Tässä allekirjoitus kauden 2014 tiimi paikasta Daytonan vetomiehiin. |
maanantai 23. joulukuuta 2013
perjantai 29. marraskuuta 2013
Kärme kustaan kiemurat huomenna 30.11.2013
Joo elikkäs huomenna ajetaan legendaarinen kärme kustaa Hätilässä joka on kauden viimeinen kilpailu. Ollaan ilmoittauduttu sinne joukkueella minä, Henry Olenius ja Juha Aaltonen ja ajamme numerolla kahdeksan luokassa 1. Luokka yksi ajaa kolme kierrosta. Kierros on noin 25 km pitkä ja kestää reilun tunnin ajaa .
Kilpailu on joukkue kilpailu ja joukkueena tullaan maaliin ja hitaimman aika otetaan. Kilpailu on fyysisesti rankka koska siellä ajetaan suolla ja kauheita mäkiä ylös. Välillä jäädään jumiin pahaan ojaan tai suolle sitten siellä autetaan joukkue kavereita nostamalla pyörää ylös ja vetämällä sitä. Kun kelit on ollu mitä ollu niin maat ei ole yhtään jässä niin kyllä reitti menee huonoon kuntoon.
Pyörään ollaan rakenneltu kaikkai nostolenkkejä mistä sitä saa helpommin nostettua pyörää. Pyörä on huollettu hyvin niinkun muihinkin kilpailuihin.
Suuret kiitokset sponsoreilleni Kantapankille ja Hämeen puu työlle. Toivottavasti saadaan jatkettua sopimusta myös ensikaudelle :)
perjantai 25. lokakuuta 2013
tiistai 1. lokakuuta 2013
Kärhän
lenkki
28.9
Mäntsälä
Nyt sai ajotuntumaa jo takaisin alle
ja ajo tuntui jo hieman paremmalta ja joutuisammalta.
Ensimmäinen maastokoe oli todella hyvä
Tykkäsin siitä todella paljon, vaikka viimeinen suora ennen maalia tuli hieman yllätyksenä.
Mutkan jälkeen kun oli tehty extreme loppu betoni palkeista minkä yli piti ajaa,
niin ensimmäiset palkit menivät aika huonosti. Olen ihan tyytyväinen siihen
pätkä aikaa 8 sekuntia kärjestä neljän ja puolen minuutin pätkällä.
Toinen maastokoe oli pääosin liukasta
peltopätkää jota lähdin ajamaan turhan varovaisesti joten hieman sain takkiin
sillä pätkällä.
kolmannesta maastokokeesta en tykännyt,
ei ajo sujunut silläkään pellolla.
Neljäs maastokoe oli siten oikein
tuskien taival. Varauduin että pätkä on pidempi kuin muut että tässä ei auta
hölmöillä vaan ajaa varmasti ja tarkasti ja sen lisäksi vielä kovaa. Eihän se
sitten mennyt ihan niin :D kaksi kaatumista kerran jumissa mäessä ja kerran
ojassa ja kärjelle hävisin reilu kaksi minuuttia. Ei ollut aivan minun pätkäni.
Viidennestä pätkästäkään ei ole
juhlimista ajo oli aika tökkivää jotenkaan ei vaan löytänyt rytmiä neljännen pätkän
jälkeen.
Kuudes pätkä meni taas sitten aivan
nappiin ja ajo kulki mukavasti. En oikein vieläkään ymmärrä miten se kulkikin niin
hyvin. Reitti oli liukas, kivikkoakin löytyi reitin varrelta ja juuriakin oli
kaivautunut esiin. Olen tyytyväinen pätkään kuinka hyvin se tuli ja kellokin tuntui
tykkäävän ollen luokkani kolmas.
Ensimmäinen ja toinen pätkä ajettiin
vielä toiseen kertaan jotka meni aika samalla lailla, mutta nyt osasin varautua
ykkösen loppuun ja kakkosen pelto osuuteen.
+Kisassa oli todella mukavia pätkiä ja
tykkäsin ajaa niitä, ajan kyllä kisan jatkossakin.
-oli Pitkiä tie siirtymiä ja niissä
tuli vähän hemmetin kylmä kun ensin hikoilet itsesi pätkällä ja sitten tulet 15
km asfaltti tietä huoltoon, niin eihän se kauheeta herkkua ole.
perjantai 27. syyskuuta 2013
Perttulan pöräys sm
14.9.2013
Aamu lähti todella mukavasti käyntiin,
olin todella pirteänä liikenteessä ja odotin innolla kisaa. Kävin
ilmoittautumassa ja pyörän vein katsastukseen, minkä jälkeen pyörä jää
suljettuun varikkoon siksi aikaa kun lähden kisaan. Kisa ajettiin Nurmijärvellä
missä metsistä niitä kiviä löytyy ja olihan niitä reitillekkin sattunut :D
Ensimmäinen kierros meni vähän taas
siihen kivikossa ajamisen totutteluun, kun en kauheasti kesän aikana kerinnyt
ajamaan. Sen mitä ajamaan ehdin niin oli nopeeta enduro polkua ja sitten Crossi
rataa.
Toisen kierroksen ensimmäinen pätkä
lähti todella hienosti käyntiin löysin hyviä ajolinjoja ja ajo oli etenevää. Ongelmitta
ei kumminkaan selvitty vaan yhden kiviylämäen alla pyörän pakoaukon säätimen
vaijeri meni poikki, jonka jälkeen pyörässä on alta kymmenen hevosvoimaa joten eihän se ylämäki kauheen helposti ylös
tullut. Muutaman kerran hain vauhtia ja aina samaan kohtaan vauhti hyytyi, työnsin
sitten pyörän ylös siitä.
Huomenna menen ajamaan Mäntsälään
kärhän lenkki enduro kilpailun. Juuri äskön kävin vielä hakemassa viimehetken
tuntuman pyörän kanssa. Nyt suunnataan pajalle pyörän pesulle ja huollolle.
Pahoitteluni että nyt ei ole lähi aikoina tekstejä tullut, nyt niitä alkaa taas tulemaan :) kiitokset lukemisesta
torstai 27. kesäkuuta 2013
Nyt on joutunut pitämään parin viikon treeni paussin työ kiireiden takija, maalaispojan kesä on välillä tälläistä. No jos viikonloppuna pääsisi jo ajamaan ja treenaamaan taas enemmän :) Tämän viikon lauantaina 29 päivä voi tulla Hauhon kesätorilla kyselemään kuulumisia, olen kantapankin teltalla pyörän kanssa esillä. Tervetuloa ja hyvät kesän jatkot :)
tiistai 7. toukokuuta 2013
Ajoleiri
Saarenmaalla 2-5.5
Oltiin Daytona motorsportin väen
kanssa treenaamassa ja pitämässä samalla vähän lomareissua saarenmaalla heti
vapun jälkeen.
Meitä kuskeja reissussa oli
kymmenkunta tietysti kaikilla pyöränä TM mitä Daytona tuo maahan.
Ensimmäisenä päivänä oltiin ajamassa
Saarenmaan eteläpäässä vanhalla soramontulla, johon oli tehty crossirata joka
oli todella löysää hiekkaa millaista ei suomessa kauheasti ole. Ajo sujui
todella hyvin ja sai paljon hyviä vinkkejä ajamiseen ja tekniikan hiomiseen
Salosen veljeksiltä ja Pohjamon Peteltä.
Toisena ajopäivänä oltiin sitten
pohjoisemmassa vanhalla sotilas alueella joka oli maastoltaan taas aivan
erilaista, se oli aivan kivikovaa
crossirataa. Yhdistettiin siihen crossirataan pieni enduro polku lisäksi. En
tykännyt siitä pätkästä niin paljon kun edellisen päivän, mutta kivaa oli
sekin. Se oli hyvää harjoitusta kovalla alustalla ajamiseen. Siellä ajeltiin
vanhojen bunkkereiden yli ja kaikkea muuta hienoa. Pojat kyllä neuvoivat taas
paljon kuinka sellaista pitää ajaa ja kelloteltiin kierros aikojakin päivän
mittaan.
Se viikonloppu oli kyllä todella onnistunut
kaikin puolin ja kivaa oli.
Suuret kiitokset matkan johtajalle
Petelle.
parola cross
country 28.4
Cross
country on kilpailuna todella hieno se on motocrossin ja enduron sekoitus.
Siinä ajetaan kaksi tuntia putkeen samaa rataa joka on yleensä ollut noin
kymmenen - neljätoista minuuttia pitkä. Kisassa eniten kierroksia ajanut
voittaa.
Aamulla ei
ollut kisapaikalle mikään kiire, koska matkaan ei mene kun puolisen tuntia ja
startti oli vasta puoli neljän maissa.
Meidän
lähdössä oli noin 200 pyörää jotka syöksyvät samaan aikaan samaan mutkaan,
joten ensimmäiset mutkat mentiin todella hiljaa koska jouduin lähtemään
toiseksi viimeisestä rivistä kisaan. Lähtö ei ollut sen myötä paras mahdollinen
joten matka on pitkä kärki taistoon.
Kierroksen puolessa välissä kärkipään kuskit
jäivät yhteen ojaan kiinni ja hirveä sumahan siihen syntyi, onneksi olin
hereillä ja etsin paikan mistä pääsee ohitse ja pääsihän sieltä jotenka sain
nostettua sijoitusta aika roimasti. Reitti oli todella hieno ja riittävän leveä
oikeastaan koko ajan. Vanhan lentokentän pääty oli kyllä tosi pahaa kuravelliä
niin kastui ja kuraantuihan siellä mutta se kuuluu lajiin.
Sain ajettua
kyllä tosi ehjän kilpailun ei tullut kaatuiltua ja muutenkaan hölmöiltyä, niin
kantoihan se hedelmää ja olin b luokan kuudes jossa mukana oli reilu sata
pyörää. Koko kilpailussa sijoituin sijalle 38 jotenka voi olla ihan tyytyväinen
siihen kisaan. :)
torstai 11. huhtikuuta 2013
Päijänteen ympäriajo 23-24.3 2013
Edellinen
viikko meni oikeastaan ihan siinä kun tankkasin hiilareita kroppaan ja kävin
ajamassa sisään ajoa uuteen pyörään. Torstaina väänsin uudet renkaat alle
pyörään ja kiristelin vanteen pinnat. Kävin koko pyörän läpi kiristelin kaikki
pultit pyörästä ja vaihdoin öljyt.
Perjantaina
en mennyt kouluun ollenkaan vaan keskityin kisaan ja pakkasin kaikkiin kolmeen
huoltoautoon tarvittavat varaosat ja vaatteet. Vanha pyörä oli kanssa mukana
varaosa pyöränä varmuuden vuoksi. Illan suussa ajettiin vierumäelle
katsastamaan pyörä ja valmistautumaan kisaan.
Lauantai
Herätys oli ennen kuutta koska kisa alkoi
minun osaltani 7.14 ja ennen sitä piti aamupala käydä syömässä ja vaihtaa
ajokamat päälle. Aamulla oli hyvä fiilis hypätä pyörän selkään ja lähteä
ajamaan. Päivän ensimmäiset pätkät meni mukavasti ja ajo oli rentoa ja helpon oloista,
sellaista lähdin hakemaankin kun lauantai päivä on pitkä ja raskas. Auttosissa
söin ensimmäisen kerran jotain kiinteää ruokaa, siihen asti tultiin pelkällä
urheilu juomalla. Söin ruisleivän nopeasti ja jatkoin matkaa.
Jämsässä oli
ensimmäinen pitkä huolto noin 30 min jossa vaihdoin kuivaa paitaa päälle ja
söin makaronia ja jauhelihaa joka uppoaa hienosti nuoreen mieheen. Jämsän
jälkeen oli vaikeuksia yhdellä pitkällä pätkällä jossa innostuin ajamaan liian
kovaa. Oli hienoa pätkää ajaa. Ajoin yhden mutkan pitkäksi ja tipuin isoon
monttuun, mikä oli täynnä lunta. Kun rupesin pyörää repimään sieltä ylös niin
se vei kyllä voimia ja paljon aikaa.
Kaksi kaveria ohitti sillä välin. Sen pätkän jälkeen rupesi taas ajo
kulkemaan rennommin enkä kaatuillut paljoa. Ajo kulki ihan mukavasti Joutsaan
saakka jossa oli seuraava pitkä huolto.
Joutsassa kello oli vähän yli viisi. Siellä
vaihdoin ihan kaikki ajovaatteet ja vaihdettiin pyörään vaihdelaattikko öljyt
ja tarkasteltiin pinnat ettei ole löysällä. Joutsan jälkeen vaikeudet alkoi,
huollossa huomattiin ettei kypärä valojen akkuja ole mukana vaan ne on jäänyt
aamu kiireessä hotellille. Yksi huolto autoista lähti hakemaan niitä ja minä
lähdin pätkälle hieman turhautuneena. Se pätkä meni ihan mukavasti, mutta sitten
seuraavaa meni aika huonosti kun oli jo sen verran hämärää että oli vaikea
ajaa. Noiden pätkien jälkeen menin tankkaus huoltoon ja oli jo todella pimeää
ja siellä kerrottiin että seuraavan pätkän jälkeen saat kypärävalon. Huollon
jälkeen lähdin ajamaan siirtymää ihan normaalisti ja en huomannut että pitää
kääntyä kun kyltti oli yhden auton takana ja ajoin ohi. Varmaan kymmenisen
kilometriä kerkesin ajamaan, sitten auto pysäytti minut ja sanoin että takasin
päin että piti kääntyä aikoja sitten. Löysin sitten pätkälle mutta 17 min
myöhässä omasta lähtö ajastani ja sain sakko minuutteja. Se pätkä meni ihan
köröttelyyn ja pois selviytymiseen sen pätkän jälkeen olin luokkani viimeisenä.
Kypärävalot saatuani sain jonkinlaisen rytmin seuraavalle pätkälle mutta viimeisillä
pätkillä rupesin olemaan jo aika puhki ja väsynyt kun oltiin ajettu jo
kumminkin 14 tuntia sinä päivänä.
Käykää lukemassa sunnuntain mietteet kantapankin sivulta klikatkatkaa ylhäältä pankin logosta niin löytyy sieltä :)
maanantai 1. huhtikuuta 2013
maanantai 18. maaliskuuta 2013
Sm Aamuposti
Riihimäellä 9.3
Aamulla kun
kotoa lähdettiin niin pakkasta oli vähän alta 20 astetta ja kylmältä se tuntui,
onneksi laski päivällä johonkin 10 asteeseen.
Kisa lähti
hyvin käyntiin vaikka ensimmäisellä maastokokeella kädet puutuivat, koska
lähdettiin taas ihan kylmiltään suoraan pätkälle. Riihimäen reitit sopivat
minulle aika hyvin kun oli nopeahko uraa ja reitit oli mukavan pitkiä.
Lyhyimmälle pätkälle kertyi ajo aikaa 16min paikkeilla ja pisimmälle melkein
puoli tuntia. Riihimäellä ajettiin yksi pätkä kolmeen kertaan. Pätkä rupesi
olemaan hankala ajaa viimeisellä kierroksella kun ura meni todella syväksi ja
ei oikein pystynyt kallistelemaan enää. Muutamat kaatumiset siinä tuli ja
ketjutkin hyppäsivät pois päältä, mutta onneksi sain aika äkkiä ne takaisin
päälle. Kellohan ei siitä tykännyt
hyvää. Muillakin oli ollut ongelmia viimeisellä pätkällä ja oli ollut paljon samoja
ongelmia ketjujen kanssa.
maanantai 4. maaliskuuta 2013
Kauden ensimmäinen sm Laitikkalassa
23.2
Aamu lähti
ihan mukavasti käyntiin ja olin valmiina kisaan. Maastokoe ykkönen oli joka
kierroksella jotenkin vaikeata en löytänyt oikein viimeistä puristusta. Pätkä
oli makuuni jotenkin liian hidas. Viimeisellä kierroksella kalliomäessäkin oli
ohjelmaa ja jouduin työntämään pyörää. Toinen maastokoe oli jo enemmän makuuni
ja meni paremmin. Tuli sitten vähän innostuttua ajamaan oikein kunnolla ja
kostautuihanse ja kaaduin pelto osuudella. Kolmas maastokoe oli sitten kuin
minulle tehty oli nopeeta pelto pyöritystä ja olin yhdellä kierroksella b
luokkien kolmanneksi nopein.
Tommoisella
ajolla olin omanluokkani 10 jossa oli 17 osanottajaa. paremminkin se olisi
voinut mennä. Muuten olen ihan tyytyväinen ajooni vaikka maastokoe ykkönen meni
joka kierroksella aika nahkeasti ja jäi harmittamaan.
Nyt saatin
takaiskarikin toimimaan paljon paremmin eikä joutunut tappelemaan sen kanssa
niin kuin Mäntsälässä.
perjantai 22. helmikuuta 2013
Mäntsälän kisa 9.2
Kun kaikki
alkaa menemään huonosti niin se kanssa sitten menee.
Edeltävänä
päivänä olin ajamassa pyörää sisään kun siihen vaihdettiin uusi mäntä ja kytkin
levyt. Rupesin huoltamaan pyörää ja tein perus huollon sekä vaihdoin uuden
eturenkaan alle. Pakkasin ajokamat kassiin valmiiksi huomista varten. Työnsin
pyörän ulos ja käynnistin sen siinä katsoakseni että kaikki toimii. Huomasin että
pyörässä ei toimi ajovalo eikä takavalo. No ei muuta kun pyörä takasin pajaan, pukille
ja tutkimaan missä on vika. Viat löydettiin ja saatiin korjattua ja kello
olikin jo yksi yöllä kun pääsin nukkumaan.
Aamulla
jonkun verran väsytti viiden tunnin yö unilla. Hypättiin autoon, laitettiin
osoite navigaattoriin ja matkaan. Loppumatkasta ruvettiin ihmettelemään kun
navigaattori näytti että kilometrin päässä ollaan perillä ja oltiin ihan
keskellä metsää. Pysäytettiin auto tien sivuun, ihmeteltiin ja kysyttiin
vastaan tulevalta missä tällainen paikka on ja rouva kertoi että ollaan 30 km
väärässä suunnassa. Auto ympäri ja löydettiin kisapaikalle ja kellossa oli
aikaa 8min omaan lähtööni. Ennen lähtöä täytyi pyörä katsastaa, ilmoittautua ja pukea ajokamat päälle. Kiirehän
siinä tuli :D . Loppujen lopuksi en myöhästynyt kun neljä minuuttia lähtö
ajastani ja sain 4 min aikasakkoa.
Ensimmäisellä
pätkällä totesin että nyt takaiskari ei
oikein toimi vaan pomppii aika lailla ja sen johdosta tuli kaatumisia kuin
talvisodassa, se rupesi syömään miestä. Ykkös ja kakkos pätkät meni totutteluun
siihen että takaiskari ei toiminut ja takkiinhan siinä tuli. 3 pätkä meni
paremmin kun oli tasainen reitti, olin sillä pätkällä 8 nopein. 4 pätkä meni
taas ihan penkin alle. Vitos ja kutos pätkät meni taas todella huonosti mutta
viimeiselle pätkälle sain taas parannettua ajoa, mutta ainakin ajoin maaliin.
Ei kyllä jäänyt kummonen fiilis tuosta kisasta 14 min kärjestä jääneenä ja
sijalla 24.
Täytyy
toivoa että seuraavat kisat menee paremmin, kun tässä kisassa näitä
hankaluuksia oli.
Takaiskari
on nyt huollettu. Haettiin säätöjä siihen kellottamalla kierroksia, että pyörä
on mahdollisimman varma ja nopea ajettava. Nyt pyörä tuntuu paljon paremmalta,
eikä se tee enää turhia pomppuja niin paljon joten kaatumisen riski pienenee.
maanantai 28. tammikuuta 2013
Kauden avaus Karkkilassa
Tämän kauden
ensimmäinen kisa ajettiin Karkkilassa 27.1.
Alkuvalmisteluja ennen
kisaa tehtiin normaali huolto mikä sisältää öljyjen vaihdon,
ketjujen kiristyksen ja jarrupalojen tsekkauksen ym. Vaihdettiin myös
uusi eturengas ja pakoputkeen uudet villat ja korjattiin takavalo kun
meni edellisissä reeneissä poikki.
Onneksi oma lähtö oli
vasta puolenpäivän jälkeen niin sai nukkua pidempään ja syötyä
kunnolla. Kun päästiin paikanpäälle kello oli jotain noin 11.
Siitä mentiin ilmoittautumaan ja sen jälkeen katsastukseen. Kisan
ensimmäisellä kierroksella oli hankaluuksi Crossiradalla joka oli
todella liukas ja allakin oli vähän ajettu takarengas. Uusi olisi
pitänyt olla. Liukkauden takia vei oman aikansa että löysi ajo
rytmin. ensimmäinen kierros meni alusta paremmin mutta kaaduin
kynnöspellolla joka meni kierros kierrokselta huonommaksi ja oli
neljännellä kierroksella tosi paha ajaa. Viimeinen kierros meni
ihan hyvin vaikka reitti olikin jo kulunut.
Luokassani B ykkösessä
oli 18 kuskia joista olin kuudes. Olen ihan tyytyväinen suoritukseen
vaikka tulikin se kaatuminen ja yksi mutka tuli ajettua vähän
pitkäksi. Mutta ennen
kaikkea se tuli ajettua maaliin.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)