maanantai 23. joulukuuta 2013

Tässä allekirjoitus kauden 2014 tiimi paikasta Daytonan vetomiehiin.

perjantai 29. marraskuuta 2013

Kärme kustaan kiemurat huomenna 30.11.2013
Joo elikkäs huomenna ajetaan legendaarinen kärme kustaa Hätilässä joka on kauden viimeinen kilpailu. Ollaan ilmoittauduttu  sinne joukkueella minä, Henry Olenius ja Juha Aaltonen ja ajamme numerolla kahdeksan luokassa 1. Luokka yksi ajaa kolme kierrosta. Kierros on noin 25 km pitkä ja kestää reilun tunnin ajaa .

Kilpailu on joukkue kilpailu ja joukkueena tullaan maaliin ja hitaimman aika otetaan. Kilpailu on fyysisesti rankka koska siellä ajetaan suolla ja kauheita mäkiä ylös. Välillä jäädään jumiin pahaan ojaan tai suolle sitten siellä autetaan joukkue kavereita nostamalla pyörää ylös ja vetämällä sitä. Kun kelit on ollu mitä ollu niin maat ei ole yhtään jässä niin kyllä reitti menee huonoon kuntoon.

Pyörään ollaan rakenneltu kaikkai nostolenkkejä mistä sitä saa helpommin nostettua pyörää. Pyörä on huollettu hyvin niinkun muihinkin kilpailuihin.

Suuret kiitokset sponsoreilleni Kantapankille ja Hämeen puu työlle. Toivottavasti saadaan jatkettua sopimusta myös ensikaudelle :)

tiistai 1. lokakuuta 2013

Kärhän lenkki
28.9
Mäntsälä

Nyt sai ajotuntumaa jo takaisin alle ja ajo tuntui jo hieman paremmalta ja joutuisammalta.
 Ensimmäinen maastokoe oli todella hyvä Tykkäsin siitä todella paljon, vaikka viimeinen suora ennen maalia tuli hieman yllätyksenä. Mutkan jälkeen kun oli tehty extreme loppu betoni palkeista minkä yli piti ajaa, niin ensimmäiset palkit menivät aika huonosti. Olen ihan tyytyväinen siihen pätkä aikaa 8 sekuntia kärjestä neljän ja puolen minuutin pätkällä.
Toinen maastokoe oli pääosin liukasta peltopätkää jota lähdin ajamaan turhan varovaisesti joten hieman sain takkiin sillä pätkällä.
kolmannesta maastokokeesta en tykännyt, ei ajo sujunut silläkään pellolla.
Neljäs maastokoe oli siten oikein tuskien taival. Varauduin että pätkä on pidempi kuin muut että tässä ei auta hölmöillä vaan ajaa varmasti ja tarkasti ja sen lisäksi vielä kovaa. Eihän se sitten mennyt ihan niin :D kaksi kaatumista kerran jumissa mäessä ja kerran ojassa ja kärjelle hävisin reilu kaksi minuuttia. Ei ollut aivan minun pätkäni.
Viidennestä pätkästäkään ei ole juhlimista ajo oli aika tökkivää jotenkaan ei vaan löytänyt rytmiä neljännen pätkän jälkeen.
Kuudes pätkä meni taas sitten aivan nappiin ja ajo kulki mukavasti. En oikein vieläkään ymmärrä miten se kulkikin niin hyvin. Reitti oli liukas, kivikkoakin löytyi reitin varrelta ja juuriakin oli kaivautunut esiin. Olen tyytyväinen pätkään kuinka hyvin se tuli ja kellokin tuntui tykkäävän ollen luokkani kolmas.
Ensimmäinen ja toinen pätkä ajettiin vielä toiseen kertaan jotka meni aika samalla lailla, mutta nyt osasin varautua ykkösen loppuun ja kakkosen pelto osuuteen.
 +Kisassa oli todella mukavia pätkiä ja tykkäsin ajaa niitä, ajan kyllä           kisan jatkossakin.
-oli Pitkiä tie siirtymiä ja niissä tuli vähän hemmetin kylmä kun ensin hikoilet itsesi pätkällä ja sitten tulet 15 km asfaltti tietä huoltoon, niin eihän se kauheeta herkkua ole.



perjantai 27. syyskuuta 2013

Perttulan pöräys sm
14.9.2013

Aamu lähti todella mukavasti käyntiin, olin todella pirteänä liikenteessä ja odotin innolla kisaa. Kävin ilmoittautumassa ja pyörän vein katsastukseen, minkä jälkeen pyörä jää suljettuun varikkoon siksi aikaa kun lähden kisaan. Kisa ajettiin Nurmijärvellä missä metsistä niitä kiviä löytyy ja olihan niitä reitillekkin sattunut :D
Ensimmäinen kierros meni vähän taas siihen kivikossa ajamisen totutteluun, kun en kauheasti kesän aikana kerinnyt ajamaan. Sen mitä ajamaan ehdin niin oli nopeeta enduro polkua ja sitten Crossi rataa.  
Toisen kierroksen ensimmäinen pätkä lähti todella hienosti käyntiin löysin hyviä ajolinjoja ja ajo oli etenevää. Ongelmitta ei kumminkaan selvitty vaan yhden kiviylämäen alla pyörän pakoaukon säätimen vaijeri meni poikki, jonka jälkeen pyörässä on alta kymmenen hevosvoimaa  joten eihän se ylämäki kauheen helposti ylös tullut. Muutaman kerran hain vauhtia ja aina samaan kohtaan vauhti hyytyi, työnsin sitten pyörän ylös siitä.

Huomenna menen ajamaan Mäntsälään kärhän lenkki enduro kilpailun. Juuri äskön kävin vielä hakemassa viimehetken tuntuman pyörän kanssa. Nyt suunnataan pajalle pyörän pesulle ja huollolle.

Pahoitteluni että nyt ei ole lähi aikoina tekstejä tullut, nyt niitä alkaa taas tulemaan :) kiitokset lukemisesta 


torstai 27. kesäkuuta 2013

Nyt on joutunut pitämään parin viikon treeni paussin työ kiireiden takija, maalaispojan kesä on välillä tälläistä. No jos viikonloppuna pääsisi jo ajamaan ja treenaamaan taas enemmän :) Tämän viikon lauantaina 29 päivä voi tulla Hauhon kesätorilla kyselemään kuulumisia, olen kantapankin teltalla pyörän kanssa esillä. Tervetuloa  ja hyvät kesän jatkot :)

tiistai 7. toukokuuta 2013


Ajoleiri Saarenmaalla 2-5.5

Oltiin Daytona motorsportin väen kanssa treenaamassa ja pitämässä samalla vähän lomareissua saarenmaalla heti vapun jälkeen.
Meitä kuskeja reissussa oli kymmenkunta tietysti kaikilla pyöränä TM mitä Daytona tuo maahan.

Ensimmäisenä päivänä oltiin ajamassa Saarenmaan eteläpäässä vanhalla soramontulla, johon oli tehty crossirata joka oli todella löysää hiekkaa millaista ei suomessa kauheasti ole. Ajo sujui todella hyvin ja sai paljon hyviä vinkkejä ajamiseen ja tekniikan hiomiseen Salosen veljeksiltä ja Pohjamon Peteltä.

Toisena ajopäivänä oltiin sitten pohjoisemmassa vanhalla sotilas alueella joka oli maastoltaan taas aivan erilaista, se oli  aivan kivikovaa crossirataa. Yhdistettiin siihen crossirataan pieni enduro polku lisäksi. En tykännyt siitä pätkästä niin paljon kun edellisen päivän, mutta kivaa oli sekin. Se oli hyvää harjoitusta kovalla alustalla ajamiseen. Siellä ajeltiin vanhojen bunkkereiden yli ja kaikkea muuta hienoa. Pojat kyllä neuvoivat taas paljon kuinka sellaista pitää ajaa ja kelloteltiin kierros aikojakin päivän mittaan.

Se viikonloppu oli kyllä todella onnistunut kaikin puolin ja kivaa oli.

Suuret kiitokset matkan johtajalle Petelle. 

parola cross country 28.4

Cross country on kilpailuna todella hieno se on motocrossin ja enduron sekoitus. Siinä ajetaan kaksi tuntia putkeen samaa rataa joka on yleensä ollut noin kymmenen - neljätoista minuuttia pitkä. Kisassa eniten kierroksia ajanut voittaa.

Aamulla ei ollut kisapaikalle mikään kiire, koska matkaan ei mene kun puolisen tuntia ja startti oli vasta puoli neljän maissa.
Meidän lähdössä oli noin 200 pyörää jotka syöksyvät samaan aikaan samaan mutkaan, joten ensimmäiset mutkat mentiin todella hiljaa koska jouduin lähtemään toiseksi viimeisestä rivistä kisaan. Lähtö ei ollut sen myötä paras mahdollinen joten matka on pitkä kärki taistoon.

 Kierroksen puolessa välissä kärkipään kuskit jäivät yhteen ojaan kiinni ja hirveä sumahan siihen syntyi, onneksi olin hereillä ja etsin paikan mistä pääsee ohitse ja pääsihän sieltä jotenka sain nostettua sijoitusta aika roimasti. Reitti oli todella hieno ja riittävän leveä oikeastaan koko ajan. Vanhan lentokentän pääty oli kyllä tosi pahaa kuravelliä niin kastui ja kuraantuihan siellä mutta se kuuluu lajiin.

Sain ajettua kyllä tosi ehjän kilpailun ei tullut kaatuiltua ja muutenkaan hölmöiltyä, niin kantoihan se hedelmää ja olin b luokan kuudes jossa mukana oli reilu sata pyörää. Koko kilpailussa sijoituin sijalle 38 jotenka voi olla ihan tyytyväinen siihen kisaan. :)

torstai 11. huhtikuuta 2013


Päijänteen ympäriajo 23-24.3 2013
Edellinen viikko meni oikeastaan ihan siinä kun tankkasin hiilareita kroppaan ja kävin ajamassa sisään ajoa uuteen pyörään. Torstaina väänsin uudet renkaat alle pyörään ja kiristelin vanteen pinnat. Kävin koko pyörän läpi kiristelin kaikki pultit pyörästä ja vaihdoin öljyt.
Perjantaina en mennyt kouluun ollenkaan vaan keskityin kisaan ja pakkasin kaikkiin kolmeen huoltoautoon tarvittavat varaosat ja vaatteet. Vanha pyörä oli kanssa mukana varaosa pyöränä varmuuden vuoksi. Illan suussa ajettiin vierumäelle katsastamaan pyörä ja valmistautumaan kisaan.

Lauantai

 Herätys oli ennen kuutta koska kisa alkoi minun osaltani 7.14 ja ennen sitä piti aamupala käydä syömässä ja vaihtaa ajokamat päälle. Aamulla oli hyvä fiilis hypätä pyörän selkään ja lähteä ajamaan. Päivän ensimmäiset pätkät meni mukavasti ja ajo oli rentoa ja helpon oloista, sellaista lähdin hakemaankin kun lauantai päivä on pitkä ja raskas. Auttosissa söin ensimmäisen kerran jotain kiinteää ruokaa, siihen asti tultiin pelkällä urheilu juomalla. Söin ruisleivän nopeasti ja jatkoin matkaa.
Jämsässä oli ensimmäinen pitkä huolto noin 30 min jossa vaihdoin kuivaa paitaa päälle ja söin makaronia ja jauhelihaa joka uppoaa hienosti nuoreen mieheen. Jämsän jälkeen oli vaikeuksia yhdellä pitkällä pätkällä jossa innostuin ajamaan liian kovaa. Oli hienoa pätkää ajaa. Ajoin yhden mutkan pitkäksi ja tipuin isoon monttuun, mikä oli täynnä lunta. Kun rupesin pyörää repimään sieltä ylös niin se vei kyllä voimia ja paljon aikaa.  Kaksi kaveria ohitti sillä välin. Sen pätkän jälkeen rupesi taas ajo kulkemaan rennommin enkä kaatuillut paljoa. Ajo kulki ihan mukavasti Joutsaan saakka jossa oli seuraava pitkä huolto.
 Joutsassa kello oli vähän yli viisi. Siellä vaihdoin ihan kaikki ajovaatteet ja vaihdettiin pyörään vaihdelaattikko öljyt ja tarkasteltiin pinnat ettei ole löysällä. Joutsan jälkeen vaikeudet alkoi, huollossa huomattiin ettei kypärä valojen akkuja ole mukana vaan ne on jäänyt aamu kiireessä hotellille. Yksi huolto autoista lähti hakemaan niitä ja minä lähdin pätkälle hieman turhautuneena. Se pätkä meni ihan mukavasti, mutta sitten seuraavaa meni aika huonosti kun oli jo sen verran hämärää että oli vaikea ajaa. Noiden pätkien jälkeen menin tankkaus huoltoon ja oli jo todella pimeää ja siellä kerrottiin että seuraavan pätkän jälkeen saat kypärävalon. Huollon jälkeen lähdin ajamaan siirtymää ihan normaalisti ja en huomannut että pitää kääntyä kun kyltti oli yhden auton takana ja ajoin ohi. Varmaan kymmenisen kilometriä kerkesin ajamaan, sitten auto pysäytti minut ja sanoin että takasin päin että piti kääntyä aikoja sitten. Löysin sitten pätkälle mutta 17 min myöhässä omasta lähtö ajastani ja sain sakko minuutteja. Se pätkä meni ihan köröttelyyn ja pois selviytymiseen sen pätkän jälkeen olin luokkani viimeisenä. Kypärävalot saatuani sain jonkinlaisen rytmin seuraavalle pätkälle mutta viimeisillä pätkillä rupesin olemaan jo aika puhki ja väsynyt kun oltiin ajettu jo kumminkin 14 tuntia sinä päivänä. 

Käykää lukemassa sunnuntain mietteet kantapankin sivulta klikatkatkaa ylhäältä pankin logosta niin löytyy sieltä :)

maanantai 18. maaliskuuta 2013


Sm Aamuposti Riihimäellä 9.3

Aamulla kun kotoa lähdettiin niin pakkasta oli vähän alta 20 astetta ja kylmältä se tuntui, onneksi laski päivällä johonkin 10 asteeseen. 

Kisa lähti hyvin käyntiin vaikka ensimmäisellä maastokokeella kädet puutuivat, koska lähdettiin taas ihan kylmiltään suoraan pätkälle. Riihimäen reitit sopivat minulle aika hyvin kun oli nopeahko uraa ja reitit oli mukavan pitkiä. Lyhyimmälle pätkälle kertyi ajo aikaa 16min paikkeilla ja pisimmälle melkein puoli tuntia. Riihimäellä ajettiin yksi pätkä kolmeen kertaan. Pätkä rupesi olemaan hankala ajaa viimeisellä kierroksella kun ura meni todella syväksi ja ei oikein pystynyt kallistelemaan enää. Muutamat kaatumiset siinä tuli ja ketjutkin hyppäsivät pois päältä, mutta onneksi sain aika äkkiä ne takaisin päälle.  Kellohan ei siitä tykännyt hyvää. Muillakin oli ollut ongelmia viimeisellä pätkällä ja oli ollut paljon samoja ongelmia ketjujen kanssa.

Yhdellä 10 minuutin tie siirtymällä tuli aika kylmä vaikka olikin vaatetta olikin  hyvin. Mutta se vaan valmistaa henkisesti päijänteen ympäriajoon :D. Tuloksena oli u20 eli nuorten sm luokassa 7 sija. Päivä oli ihan onnistunut vaikka virheitä tulikin aika paljon, mutta pää asia tuntui hyvältä ajaa ja jäi hyvä fiilis.

maanantai 4. maaliskuuta 2013


Kauden ensimmäinen sm Laitikkalassa 23.2

Aamu lähti ihan mukavasti käyntiin ja olin valmiina kisaan. Maastokoe ykkönen oli joka kierroksella jotenkin vaikeata en löytänyt oikein viimeistä puristusta. Pätkä oli makuuni jotenkin liian hidas. Viimeisellä kierroksella kalliomäessäkin oli ohjelmaa ja jouduin työntämään pyörää. Toinen maastokoe oli jo enemmän makuuni ja meni paremmin. Tuli sitten vähän innostuttua ajamaan oikein kunnolla ja kostautuihanse ja kaaduin pelto osuudella. Kolmas maastokoe oli sitten kuin minulle tehty oli nopeeta pelto pyöritystä ja olin yhdellä kierroksella b luokkien kolmanneksi nopein.
Tommoisella ajolla olin omanluokkani 10 jossa oli 17 osanottajaa. paremminkin se olisi voinut mennä. Muuten olen ihan tyytyväinen ajooni vaikka maastokoe ykkönen meni joka kierroksella aika nahkeasti ja jäi harmittamaan.
Nyt saatin takaiskarikin toimimaan paljon paremmin eikä joutunut tappelemaan sen kanssa niin kuin  Mäntsälässä. 

perjantai 22. helmikuuta 2013


Mäntsälän kisa 9.2


Kun kaikki alkaa menemään huonosti niin se kanssa sitten menee.
Edeltävänä päivänä olin ajamassa pyörää sisään kun siihen vaihdettiin uusi mäntä ja kytkin levyt. Rupesin huoltamaan pyörää ja tein perus huollon sekä vaihdoin uuden eturenkaan alle. Pakkasin ajokamat kassiin valmiiksi huomista varten. Työnsin pyörän ulos ja käynnistin sen siinä katsoakseni että kaikki toimii. Huomasin että pyörässä ei toimi ajovalo eikä takavalo. No ei muuta kun pyörä takasin pajaan, pukille ja tutkimaan missä on vika. Viat löydettiin ja saatiin korjattua ja kello olikin jo yksi yöllä kun pääsin nukkumaan.
Aamulla jonkun verran väsytti viiden tunnin yö unilla. Hypättiin autoon, laitettiin osoite navigaattoriin ja matkaan. Loppumatkasta ruvettiin ihmettelemään kun navigaattori näytti että kilometrin päässä ollaan perillä ja oltiin ihan keskellä metsää. Pysäytettiin auto tien sivuun, ihmeteltiin ja kysyttiin vastaan tulevalta missä tällainen paikka on ja rouva kertoi että ollaan 30 km väärässä suunnassa. Auto ympäri ja löydettiin kisapaikalle ja kellossa oli aikaa 8min omaan lähtööni. Ennen lähtöä täytyi pyörä katsastaa,  ilmoittautua ja pukea ajokamat päälle. Kiirehän siinä tuli :D . Loppujen lopuksi en myöhästynyt kun neljä minuuttia lähtö ajastani ja sain 4 min aikasakkoa.
Ensimmäisellä pätkällä  totesin että nyt takaiskari ei oikein toimi vaan pomppii aika lailla ja sen johdosta tuli kaatumisia kuin talvisodassa, se rupesi syömään miestä. Ykkös ja kakkos pätkät meni totutteluun siihen että takaiskari ei toiminut ja takkiinhan siinä tuli. 3 pätkä meni paremmin kun oli tasainen reitti, olin sillä pätkällä 8 nopein. 4 pätkä meni taas ihan penkin alle. Vitos ja kutos  pätkät meni taas todella huonosti mutta viimeiselle pätkälle sain taas parannettua ajoa, mutta ainakin ajoin maaliin. Ei kyllä jäänyt kummonen fiilis tuosta kisasta 14 min kärjestä jääneenä ja sijalla 24.
Täytyy toivoa että seuraavat kisat menee paremmin, kun tässä kisassa näitä hankaluuksia oli.
Takaiskari on nyt huollettu. Haettiin säätöjä siihen kellottamalla kierroksia, että pyörä on mahdollisimman varma ja nopea ajettava. Nyt pyörä tuntuu paljon paremmalta, eikä se tee enää turhia pomppuja niin paljon joten kaatumisen riski pienenee.

maanantai 28. tammikuuta 2013

Kauden avaus Karkkilassa


Tämän kauden ensimmäinen kisa ajettiin Karkkilassa 27.1.
Alkuvalmisteluja ennen kisaa tehtiin normaali huolto mikä sisältää öljyjen vaihdon, ketjujen kiristyksen ja jarrupalojen tsekkauksen ym. Vaihdettiin myös uusi eturengas ja pakoputkeen uudet villat ja korjattiin takavalo kun meni edellisissä reeneissä poikki.
Onneksi oma lähtö oli vasta puolenpäivän jälkeen niin sai nukkua pidempään ja syötyä kunnolla. Kun päästiin paikanpäälle kello oli jotain noin 11. Siitä mentiin ilmoittautumaan ja sen jälkeen katsastukseen. Kisan ensimmäisellä kierroksella oli hankaluuksi Crossiradalla joka oli todella liukas ja allakin oli vähän ajettu takarengas. Uusi olisi pitänyt olla. Liukkauden takia vei oman aikansa että löysi ajo rytmin. ensimmäinen kierros meni alusta paremmin mutta kaaduin kynnöspellolla joka meni kierros kierrokselta huonommaksi ja oli neljännellä kierroksella tosi paha ajaa. Viimeinen kierros meni ihan hyvin vaikka reitti olikin jo kulunut.
Luokassani B ykkösessä oli 18 kuskia joista olin kuudes. Olen ihan tyytyväinen suoritukseen vaikka tulikin se kaatuminen ja yksi mutka tuli ajettua vähän pitkäksi. Mutta ennen kaikkea se tuli ajettua maaliin.